Logo Kurier Iławski

Pierwsza strona
INFORMACJE
Opinie
Kurier Zdrowia i Urody
Papierosy
CENNIK MODUŁOWY
Ogłoszenia drobne
Ogłoszenia modułowe
Stopka
Wyszukiwarka
FORUM

INFORMACJE
Chciał podpalić żonę...?!
Wysadzili bankomat
Zginęli oboje pod kołami pociągu
Droga ekspresowa S5. Wybrano korytarz Ostróda-Grudziądz
Komu renta alkoholowa
Czy pogrąży nas paraliż drogowy?
Jakub Kaska nowym dyrektorem centrum sportu i turystyki
Hulajnoga na szczycie lokalnej drabiny problemów
Dajemy chorym światło
Nowy komendant policji ma głos!
Skłóceni przez drogę ekspresową
Grypa rozkręca się na rekord
Personalny skandal w policji powiatu
Tragedia między peronami dworca kolejowego PKP
„Czas na naszą historię”
Nie żyje burmistrz MAREK ŻYLIŃSKI
Czarna seria zatruć dzieci
Zły dotyk pana nauczyciela wuefu
Alkoholu nie kupisz nocą
Silna kobieta z talentem
Więcej...

INFORMACJE

2017-12-13

Dariusz Woźnicki: Masz turbinę? Uważaj na olej!


Zimny silnik słabo toleruje mocne wciskanie „gazu”. Niestety większość kierowców mylnie utożsamia temperaturę wskaźnika chłodnicy z temperaturą oleju silnikowego, a to właśnie ona, wraz z odpowiednio dobranym olejem, gwarantuje układowi odpowiednie smarowanie – zwraca uwagę DARIUSZ WOŹNICKI, autoryzowany partner sieci ProfiAuto na Iławę i region.

W pojazdach z turbodoładowaniem tradycyjny olej silnikowy smaruje również łożyska wirnika turbiny. W mroźne dni zbyt gęsty olej szybko nie dociera więc do wszystkich zakamarków.

Idealna temperatura pracy oleju to około 100 st. C. Pokonując krótkie dystanse w mieście, w szczególności w niskich temperaturach, olej często nie osiąga swojej wskazanej temperatury roboczej. Forsując nadmiernie silnik doprowadzamy do nadmiernego zużycia jednostki.

O ile zmiany wewnątrz silnika zauważalne mogą być po kilku latach eksploatacji, o tyle turbina, która wrażliwa jest na zaburzenia smarowania, da o sobie znać dużo wcześniej.

Problem polega na tym, że większość samochodów nie ma wskaźnika temperatury oleju, dlatego w chłodne dni nie należy nierozgrzanym samochodem gwałtownie przyspieszać.

Olej osiąga mniej więcej temperaturę roboczą x2 dłużej niż optymalne wskazania płynu chłodniczego. Ten czas nie należy wiec do krótkich. Dojeżdżając do pracy w mroźne dni nieraz ledwo udaje nam się osiągnąć optymalną temperaturą pracy silnika!

opracowanie dla ProfiAuto:
JAROSŁAW SYNOWIEC








  2017-12-13  

Z komentarzami zapraszamy na forum
Wróć   Góra strony
109729318



REDAKCJA:
redakcja@kurier-ilawski.pl


Zaproszenia: co, gdzie, kiedy?
informator@kurier-ilawski.pl


Biuro Ogłoszeń Drobnych:
ogloszenia@kurier-ilawski.pl


Biuro Reklamy:
reklama@kurier-ilawski.pl


Kronika Towarzyska:
kronika@kurier-ilawski.pl






Pierwsza strona | INFORMACJE | Opinie | Kurier Zdrowia i Urody | Papierosy | CENNIK MODUŁOWY | Ogłoszenia drobne | Ogłoszenia modułowe
Stopka | Wyszukiwarka | FORUM | 
E-mail: redakcja@kurier-ilawski.pl, reklama@kurier-ilawski.pl, ogloszenia@kurier-ilawski.pl
Copyright © 2001-2025 - Kurier Iławski. Wszystkie prawa zastrzeżone.